| DATE | NOM DES INVENTIONS | NOUVEAUTES TECHNIQUE | IMAGE |
| 1817 | draisienne | une roue avant directionnelle | |
| 1818 | vélocipède | son défaut:il cède facilement au mouvement des roues | |
| 1861 | |||
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L'espace de communication des 3ème 8 |
| DATE | NOM DES INVENTIONS | NOUVEAUTES TECHNIQUE | IMAGE |
| 1817 | draisienne | une roue avant directionnelle | |
| 1818 | vélocipède | son défaut:il cède facilement au mouvement des roues | |
| 1861 | |||
L’histoire de la communication
Dès l’Antiquité, la communication à distance s’est imposée comme un besoin et une nécessité. Ainsi, on voit apparaître torches et phares lumineux en Grèce, tambours et trompettes sur les champs de bataille puis le tam-tam dans la savane, la fumée chez les Indiens, la trompe aux abords des châteaux forts ou le chant au Tyrol.
Signaux optiques et sonores n’ont cependant une portée que de quelques km. Le premier véritable réseau de communication apparaît à la fin de la Révolution française : le télégraphe optique de Chappe relie Paris et Lille grâce à un réseau de sémaphores véhiculant des messages codés de proche en proche.
Après ½ siècle de service, le télégraphe électrique s’y substitue en transmettant les signaux par l’intermédiaire de fils métalliques, de jour comme de nuit et quelles que soient les conditions atmosphériques. Il sera ensuite amélioré grâce à l’utilisation du Morse puis de l’alphabet.
Morse (Samuel Finley Breese) né à Charlestown en 1791, mort à New York en 1872, peintre et physicien américain, inventeur du télégraphe électrique.Samuel Morse nait à Charlestown, Massachusetts, en 1791. Passionné de peinture et de physique, il répond en 1832 à un concours public visant à trouver un moyen de communication à distance simple et efficace. Il gagne ce concours, mais son invention ne connaît pas de suite immédiate. En 1837, il organise à ses frais une démonstration qui ne connaît pas plus de succès. Persuadé de l’intérêt de son invention, il la fait breveter en 1840. C’est finalement en 1844 qu’est inaugurée la première ligne de télégraphe électrique entre Washington et Baltimore. Le " Morse " est né, et avec lui vient d’être inventé un nouveau langage universel. Le succès va grandissant, surtout après qu’Edouard Branly (1844-1940), grâce à son cohéreur, permet à la télégraphie morse de fonctionner sans fil : l’ère de la TSF commence. Samuel Morse meurt à New-York en 1872.
L’histoire de la communication
Dès l’Antiquité, la communication à distance s’est imposée comme un besoin et une nécessité. Ainsi, on voit apparaître torches et phares lumineux en Grèce, tambours et trompettes sur les champs de bataille puis le tam-tam dans la savane, la fumée chez les Indiens, la trompe aux abords des châteaux forts ou le chant au Tyrol.
Signaux optiques et sonores n’ont cependant une portée que de quelques km. Le premier véritable réseau de communication apparaît à la fin de la Révolution française : le télégraphe optique de Chappe relie Paris et Lille grâce à un réseau de sémaphores véhiculant des messages codés de proche en proche.
Après ½ siècle de service, le télégraphe électrique s’y substitue en transmettant les signaux par l’intermédiaire de fils métalliques, de jour comme de nuit et quelles que soient les conditions atmosphériques. Il sera ensuite amélioré grâce à l’utilisation du Morse puis de l’alphabet.
Morse (Samuel Finley Breese) né à Charlestown en 1791, mort à New York en 1872, peintre et physicien américain, inventeur du télégraphe électrique.Samuel Morse nait à Charlestown, Massachusetts, en 1791. Passionné de peinture et de physique, il répond en 1832 à un concours public visant à trouver un moyen de communication à distance simple et efficace. Il gagne ce concours, mais son invention ne connaît pas de suite immédiate. En 1837, il organise à ses frais une démonstration qui ne connaît pas plus de succès. Persuadé de l’intérêt de son invention, il la fait breveter en 1840. C’est finalement en 1844 qu’est inaugurée la première ligne de télégraphe électrique entre Washington et Baltimore. Le " Morse " est né, et avec lui vient d’être inventé un nouveau langage universel. Le succès va grandissant, surtout après qu’Edouard Branly (1844-1940), grâce à son cohéreur, permet à la télégraphie morse de fonctionner sans fil : l’ère de la TSF commence. Samuel Morse meurt à New-York en 1872.
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Date
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Evénements
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Nom de l’auteur de l’invention
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Nouveauté technique
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1769
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« fardier à vapeur »
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Joseph Cugnot
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Un chariot propulsé par une chaudière à vapeur. Il atteint 10km/h pour une autonomie de 15 minutes.
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1872
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« locomotive routière »
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Amédée Bollée
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Un véhicule pouvant transporter douze personnes. Vitesse de pointe : 40 km/h.
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1878
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Voiture plus légère que son premier modèle
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Amédée Bollée
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Il pèse 2,7 tonnes et il dépasse facilement les 40 km/h.
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1880
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Nouveau modèle
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Amédée Bollée/
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C'est une conduite intérieure de six places avec une boîte de vitesse à deux rapports, un moteur à vapeur de 15cv.
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1882
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Modèle « rapide »
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Amédée Bollée
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Il contient six places et peut atteindre 53 km/h.
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1884
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Voiture automobile
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Edouard Delamare -Deboutville
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Première voiture automobile équipée d’un moteur à explosion (gaz).
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1886
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Voiture automobile
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Karl Benz
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Le premier un moteur à explosion à pétrole sur une automobile.
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1889
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Première voiture à quatre places
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René Panhard et Emile Levassor
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Le premier moteur à quatre temps. En janvier 1891, Panhard et Levassor font déjà rouler dans les rues de Paris les premiers modèles français équipées du moteur Benz. C'est la première voiture à moteur à explosion commercialisée.
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1897
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Modèle supérieur
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Georges Latil
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Cela marche sur le principe d’une transmission articulée les rendant ainsi à la fois motrices et directrices.
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1899
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La voiture électrique
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Venatzy
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elle roulait à 100 km/h., et elle était composée de deux bobines, l'une fixe, et l'autre tournante stockée et diffusée par des batteries.
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1903-1906
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Voiture à Pétrole
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Henry Ford
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Relancement de la voiture à pétrole.
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1919
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Production automobile
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André Citroën
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La production en grande série en France est à peu près 100 voitures par jours.
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